Samedi 28.2

Moustache a fait le choix de travailler exclusivement avec la société Bosch qui est le leader de la fabrication d’assistances électriques pour VAE. Les moteurs Bosch sont situés dans le pédalier, pas dans les roues, et c’est pour cette raison qu’ils fournissent une assistance progressive (sans à-coup) et adaptée à chaque situation. De plus, l’entreprise allemande dispense des mises à jour régulières, renforçant ainsi l’efficacité et la fiabilité de ses produits.

Dans sa gamme, le moteur Performance se situe entre le modèle prévu pour la ville et le modèle plus sportif qui est plus énergivore. Son couple, c'est-à-dire la force qu’il produit pour faire tourner les roues, est de 65 Newton-mètres. Vous serez donc à l’aise sur tous les dénivelés et cela même chargés.

Pas de risque d'être stoppé avant l'arrivée de votre étape : la batterie Bosh PowerTube dede 500 Watts vous assurera assez d’autonomie pour une journée complète.

La rigidité de l'aluminium permet un meilleur transfert des forces lorsque vous pédalez, et une plus grande réactivité de pilotage. Trop de rigidité signifierait moins de confort, mais c’est justement l’équilibre subtil entre propulsion et confort que recherchent les grandes marques de vélos comme Moustache.

Les vélos de randonnée comme la Grande Randonneuse sont en acier, un matériau naturellement plus souple que l'aluminium. La suspension n’est donc pas nécessaire. En revanche, sur les VAE en aluminium comme le Samedi 28.2, il est préférable de monter une suspension pour apporter du confort. D’ailleurs, les pneus ballons Schwalbe Big Apple de 50 mm de large sont aussi considérés comme des éléments de suspension, et participent à la douceur de vos trajets.

Le débattement est la distance amortissable par la fourche. Plus ce chiffre est élevé, plus la fourche et le vélo pourront encaisser un terrain accidenté. Les grosses valeurs sont donc réservées aux VTT et leurs pratiques très engagées. En ce qui concerne la randonnée, un débattement de 63 mm est largement suffisant car il ne faudrait pas non plus que la fourche absorbe l’énergie de votre pédalage.

Si les véhicules motorisés sont équipés de freins à disque, c’est qu’ils sont les plus efficaces. C'est la même chose pour les vélos. Contrairement aux patins et à la surface de freinage des jantes, les disques ne sont pas impactés par la pluie, et votre sécurité ne sera pas diminuée en cas de mauvaise météo. Aucune raison non plus de craindre les descentes, l’hydraulique apporte une modulation et une progressivité bien supérieures aux systèmes de frein à câbles. Avantage ultime des freins à disque hydrauliques, le freinage se fait sans aucun effort : adieu les douleurs et les tensions dans les mains et les doigts au milieu du voyage.